Par Orchidée le 04/08/2015 à 13h24:52

Par Orchidée le 04/08/2015 à 16h57:59

Après plusieurs mois de préparation et sur décision du président Harry Truman, le 6 Août 1945 une forteresse volante B29 baptisée "Enola Gay" pilotée par Paul Tibbet avec un équipage de 12 hommes, survole la ville d'Hiroshima à plus de 9.000 mètres d'altitude : dans la soute une seule bombe : la première bombe atomique. Elle sera larguée à 8.15 et explosera à 500 mètres au-dessus du centre ville réduisant instantanément en poussière cosmique 80.000 habitants. Il n'y avait pas eu d'alarme dans la ville car elle n'avait jamais été bombardée avant et les japonais ont cru à un vol de reconnaissance habituel. Pendant que le bombardier regagnait sa base, 2 autres B29 continuaient à survoler le lieu de l'explosion pendant plus d'une heure pour faire des photos et des mesures.
Dans les jours suivant 50.000 autres habitants vont mourir des suites immédiates de brûlures, d'irradiation, ou faute de secours.
Parmi toutes les personnes qui ont participé directement à cette opération (officiers,techniciens, pilotes, ingénieurs) ce jour-là, un seul s'est exclamé en voyant l'explosion : "mon Dieu ! qu'avons nous fait !"
3 jours plus tard c'était Nagasaki. Il paraît même qu'il y en avait une 3ème en préparation . . .

Par mateo le 05/08/2015 à 10h36:53

Bonjour.
La plupart des textes proviennent de la revue philatélique de Postes Canada.



L’EXPÉDITION FRANKLIN
Date d’émission : 6 août 2015

En 1845, sir John Franklin mène les 128 membres d’équipages de son expédition dans les eaux glacées de l’Arctique, dans l’espoir de découvrir le raccourci qui révolutionnerait la route reliant l’Europe à l’Asie : le passage du Nord-Ouest.

Commandant du HMS Erebus et du HMS Terror – deux navires équipés de coques renforcées, de moteurs auxiliaires à vapeur et de vivres pour trois ans – Franklin n’a aucun doute quant au succès
de sa mission. Toutefois, à l’automne 1846, les navires deviennent prisonniers des glaces. En 1848, les équipages abandonnent les bateaux, les conditions de vie étant désastreuses. Aucun homme ne survivra.

Les premières expéditions de recherche sont lancées plus tard la même année. En une dizaine d’années à peine, plus de 30 expéditions gouvernementales et privées partent à la recherche des équipages, mais sans succès. Au fil des ans, les petits artéfacts et les sépultures qui sont retrouvés, ainsi que les témoignages recueillis auprès des Inuits, offrent un sombre tableau des derniers jours de Franklin et son expédition.

Au début du mois de septembre 2014, Parcs Canada et ses partenaires repèrent dans les eaux, à 11 mètres de profondeur, l’épave bien conservée du HMS Erebus, le vaisseau amiral de Franklin. Cette découverte remarquable éclaire d’un nouveau jour l’un des mystères les plus impénétrables de l’Arctique canadien.

Non seulement ces vignettes commémorent l’audacieux voyage de Franklin – qui lui a coûté la vie ainsi que celle de ses équipages – mais elles soulignent également l’inestimable découverte de l’Erebus.


carnet de 10 timbres autoadhésifs (tarif intérieur)

Les timbres extraits du carnet.

vaisseau amiral de Franklin : l’Erebus


carte de l’expédition de Franklin



feuillet de 16 timbres avec gomme

Les timbres extraits du feuillet.




Pour rendre hommage aux Inuits, dont les récits et la culture gardent l’expédition de Franklin bien vivante, la carte est en Inuktut.


pli premier jour officiel

Un agrandissement partiel du PPJO vous montrant les deux oblitérations utilisées.



PPJO avec bloc de coin SG


PPJO avec bloc de coin SD


PPJO avec bloc de coin IG


PPJO avec bloc de coin ID

<L’Erebus est tellement bien préservé qu’il est devenu un musée sous-marin.>
Roy White, designer


carnet de 6 timbres autoadhésifs (tarif international)

Le timbre extrait du carnet.

épave de l’Erebus



bloc-feuillet d’un timbre avec gomme
dimension : 65 mm x 103 mm

Le timbre extrait du bloc-feuillet.




PPJO du bloc-feuillet

Pour plus de détails, voici l'adresse URL de la revue philatélique de Postes Canada.

https://www.canadapost.ca/assets/pdf/blogs/collecting/detailsvolxxivno7_fr.pdf

Bonne journée.

Par timbres9 le 05/08/2015 à 16h03:24

Par 123Jacquesjacques le 05/08/2015 à 16h05:38

Par ccastel le 06/08/2015 à 14h21:07

Par ccastel le 06/08/2015 à 14h59:57

Par CASSOUNET le 06/08/2015 à 21h44:38

Par jean alsace le 07/08/2015 à 11h00:48

Par 84vy le 07/08/2015 à 21h58:18

Par 123Jacquesjacques le 08/08/2015 à 09h43:51

Par moialain le 09/08/2015 à 12h00:22

Par eric le 09/08/2015 à 12h58:09

Par 123Jacquesjacques le 09/08/2015 à 14h08:57

Par antonmar le 09/08/2015 à 14h13:12

Par jm8883 le 09/08/2015 à 15h29:52

Par ceby le 09/08/2015 à 16h54:49

Bonsoir.

Je vous présente des articles de deux journalistes québécois qui sont un couple dans la vie. Ils aiment bien la France et ils y ont séjourné en vacances.

Ils livrent leur perception de la langue française en France.





Personnellement, je constate que dans les films français, lorsqu’il y a des chansons, elles sont de plus en plus fréquemment en anglais !!. Pourquoi ?

On dirait que les grands paroliers de la belle chanson française n’ont pas eu de successeurs, ce qui m’étonnerait grandement. Peut-être que vous vivez présentement ce que nous vivons ici depuis un bon moment, la chanson française est souvent reléguée aux plages horaires de faible écoute ou elle est éparpillée entre des chansons anglaises.

En tant que résidents du berceau de la francophonie, vous désirez sûrement commenter ces articles.

Bonne soirée.

Par timbres9 le 09/08/2015 à 21h39:24

Par Vieuxdeb le 09/08/2015 à 22h27:45

Par jacky84 le 10/08/2015 à 11h57:07

Par tof le 10/08/2015 à 12h53:17

Par pierre732 le 10/08/2015 à 22h11:20

Par CASSOUNET le 10/08/2015 à 23h22:26

L'Hermione, la frégate de la liberté, est arrivée hier à Brest, de retour des États-Unis.
Ce superbe 3 mâts en service dans la marine Francaise de 1779 à 1793 à été construit à l'arsenal de Rochefort :1166 tonnes, longueur de coque 46,50 m, grand mât haut de 56 m, 2200 mètres carrés de voilure, 34 canons, le navire est manoeuvré par un équipage de 250 marins. De nombreux hauts faits d'armes à son actif, mais elle a coulé le 20 Septembre 1793 au large du Croisic.
Elle avait conduit La Fayette pour son 2ème voyage aux états-Unis en 1780.
Des fouilles archéologiques en 2005 ont permis de récupérer plusieurs objets de l'époque du naufrage. Une réplique exacte de la frégate a été construite à partir de 1997, et c'est cette nouvelle Hermione qui a refait en 2015 le voyage historique de La Fayette.


Gilbert du Motier, marquis de La Fayette (1754 - 1834) aristocrate, officier et homme politique, a joué un rôle décisif aux cotés des Américains dans leur guerre d'indépendance contre le pouvoir colonial Britannique. Grand ami de George Washington, surnommé "le héros des deux mondes", il est un des rares citoyens d'honneurs des Etats-Unis d'Amérique.

L' Hermione et La Fayette symbolisent l'amitié entre les États-Unis et la France.

Post-scriptum : Hermione et Brest prennent bien sûr une majuscule, mais les lettres majuscules ne passent pas dans le titre. C'est probablement à cause de mon clavier, qui pourtant passe bien les majuscules ensuite dans le texte.

Par mateo le 11/08/2015 à 09h05:46

Par marcel13 le 11/08/2015 à 13h58:27

Par jacky1353 le 11/08/2015 à 17h02:28

Par cricritounet le 11/08/2015 à 23h55:08

Par mj0125 le 12/08/2015 à 08h58:19

Par racatrien le 13/08/2015 à 00h43:47